倒置式屋面是與常規做法相反的防水結構，即防水層在下，保溫層在上。倒置式屋面對防水層的保護作用無可置疑，但同時其質量要求也是很高的：一旦滲漏，修繕施工較困難。因此必須以精心構造設計、優選適用材料和嚴格規范施工來確保防水層保證不出問題。

廈門國際航空港空運貨站(下稱空港貨站)是海峽兩岸在航空領域的首次合作項目，是重點工程，政治影響較大。其屋面特點：

(1)為上人屋面，總面積30,350m2；

(2)由于貨站的工藝要求，庫區內不允許出現雨水管，120m進深的建筑屋面雙向排水，因此排水長度達60m，結構找坡。坡度僅1%；

(3)屋面形狀復雜，分為三個區，每個區的屋面設置不同，其中一區有采光天窗；

(4)屋面上有多種管道及空調設備基礎等。

1    構造設計 

    空港貨站工程的屋面原構造設計為：結構層上20mm厚1:3水泥砂漿找平層，保溫隔熱層、防水卷材，40mm厚鋼筋混凝土保護層。作為建設方我們考慮，根據空運貨物價值高、對防水要求嚴等的實際情況，以及GB50207-2002《屋面工程技術規范》屋面防水等級和設防要求，貨站屋面應屬Ⅱ級防水，三道設防，即剛性防水層與柔性防水材料(涂膜+卷材)共同組成剛柔并用、多道設防、復合用材的復合防水體系。

    因此屋面構造設計除了考慮保溫層在防水層上的倒置外，關鍵在于復合防水層的設置：從水源方向順序看，如圖1：40mm厚C20鋼筋混凝土保護層(1)兼做第一道剛性防水層，再加一道聚氨酯彈性防水涂料粘貼滌綸化纖無紡布(3)作為涂膜防水封閉層，形成無接縫的防水膜，最后再考慮APP高聚物改性瀝青防水卷材(4)來保證防水層的厚度；從復合防水層施工順序看，依次為：(4)卷材→(3)涂膜→(1)剛性防水。其它屋面構造層為：(2)50mm厚聚苯乙烯泡沫保溫板；(5)20mm厚水泥砂漿找平層；(6)鋼筋混凝土屋面板。

    經過認真篩選及對各種防水材料的多方比較，我們和建筑師磋商并確定采用優質的中檔防水涂料及卷材，復合組成耐用15年以上的防水層。最終使用表明，防水層達到了質輕、性能好、耐久、造價低、施工方便、復合層之間相容性好的目的。

2    材料選擇

2.1    保溫隔熱材料

表1    常用保溫隔熱材料性能等對比 

從表1分析，水泥膨脹珍珠巖塊吸水率大，且造價不便宜；瀝青膨脹珍珠巖由于吸水率偏大，影響保溫隔熱效果，且需現場用熱瀝青攪拌，施工較麻煩，雖然價格略偏低，仍不太適合保溫隔熱的要求;硬質聚氨酯泡沫塑科雖然導熱系數較小，施工厚度可減薄，但現場施工難度大，且造價又較高。聚苯乙烯泡沫塑料板雖抗壓強度偏低，但用作屋面保溫隔熱層，在經濟性、施工難易、保溫隔熱特性等方面均較好，較易被接受。

除上述性能外，聚苯乙烯泡沫塑料板還具有使用安全、無毒、無味、不污染環境，長期存放不變質、不吸濕，在運輸、搬運和使用過程中不易破損等優點。

2.2    防水卷材

相較于合成高分子防水卷材，高聚物改性瀝青防水卷材性能價格比較佳。對比建筑工程常用的SBS和APP改性瀝青防水卷材的特點及適用范圍如表2。

表2    高聚物改性瀝青防水卷材特點及適用范圍對比 

結合廈門地區特點，貨站工程選定熱熔法施工聚酯胎APP瀝青防水卷材，單層厚度長≮4mm。

2.3    防水涂膜及加筋材料

    涂膜選用聚氨酯彈性防水涂料。它具有炎夏不流淌，寒冬柔軟，粘結力強，彈塑性好，耐酸、堿、油腐蝕，老化緩慢，施工方便且與卷材親和性好等特點。涂料夾在保溫板和卷材中間，不僅老化更緩慢，且其中的污染成分不會擴散到大氣中去，起到揚長避短的作用。

加筋材料選用滌綸化纖無紡布。它具有耐老化，增強防水涂料強度，又不影響涂膜延伸性的功能。而且用無紡布分層施工，能保證涂層厚薄較均勻。滌綸化纖無紡布延伸性大，纖維分散均勻，耐熱性能好，能使涂料上下滲透，形成整體防水涂膜，增加耐用年限。

3    施工工藝

3.1    基層處理

(1)水泥砂漿找平層要求有足夠強度，做到平整、堅硬，表面不得有蜂巢狀裂紋或起砂現象;

(2)在水泥砂漿找平層上設置分格縫，其縱橫間距≯6m，分格縫寬度為20mm；

(3)卷材鋪貼前找平層要求干燥(晴天需7～10d，此時砂漿收縮也減少)含水率不宜超過10%；

(4)找平層與突出屋面結構(女兒墻、變形縫等)連接處做成半徑為50mm的圓弧。

3.2    柔性防水層施工

(1)熱熔鋪貼APP防水卷材。

    鋪貼前先將卷材定位，開始鋪貼時重新卷好，點燃火焰噴燈烘烤卷材底面與基層的交接處，使卷材底面的瀝青熔化，邊加熱邊向前滾動卷材，并用壓輥滾壓，使卷材與基層粘接牢固。

卷材鋪貼時順水流方向；鋪貼時注意火焰的大小和移動速度，以卷材表面剛熔化為好。噴燈火焰與卷材距離500mm左右；卷材鋪貼時保持松弛狀態，不宜拉得過緊。在壓實時由中央向兩邊壓，排趕氣泡，避免空鼓及皺折；熱熔封邊時把卷材搭接縫處用抹子挑開，用噴燈烘烤卷材搭接處，火焰方向與施工人員前進方向相反。

(2)一布二涂聚氨酯防水涂料粘貼無紡布。

    涂料的涂刮要用力均勻，反復搓刮，使涂料與基層粘接牢固，防止針眼氣泡漏刮;在涂膜未凝固前粘貼無紡布，隨時用手抹平或用掃帚掃平；水落口涂刮涂料時每次均應蓋住內壁30mm左右，做到光滑平整，粘結牢固，特別注意不要堵塞水落口；滌綸無紡布施工時要拉平，搭接30～50mm，盡量做到無皺折。第2天施工時，一定要等無紡布上的結露、潮氣干燥后再進行涂料的涂刮，防止涂料起泡。

(3)為保證特殊部位防水的可靠性，對相關部位如屋面變形縫的構造著重考慮了防排結合、柔性密封等多道防水措施，見圖2。 

3.3    鋪貼聚苯乙烯泡沫塑料板

(1)涂膜尚未凝固時，立即將準備好的聚苯板粘貼鋪平在防水層上，并隨即用壓輥壓實，使涂料粘牢聚苯板，防止被風吹掉。

(2)聚苯板接縫處應盡量擠緊，減少空隙，并在接縫處涂刮50-60mm寬防水涂料；刮完后隨即粘鋪100mm寬滌綸無紡布，鋪布后再涂刮1道防水涂料，如此不僅使雨水盡量少進入聚苯板下部，而且增加了聚苯板的整體性。

3.4    鋼筋混凝土保護層(剛性防水)施工

(1)對防水工程驗收合格后方進行保護層施工。

(2)保護層施工時，要防止損壞防水層和保溫隔熱層，必要時應加鋪腳手板予以保護。

(3)當保護層達到強度，分格縫干燥干凈后，即可用防水涂料灌縫，邊灌邊攪動，使之與兩壁粘結牢固。然后在縫上彈好線，用防水涂料粘貼彩砂SBS卷材。如此既防止雨水滲入下層，又有一定的防水作用，增加了防水層、保溫隔熱層的耐用年限。

    通過精心設計、施工，使兩道柔性防水層、一道保溫隔熱層以及一道剛性保護層，共同形成了整體的下柔上剛的復合防水型保溫隔熱倒置式屋面。

4    經驗與體會

    空港貨站于2003年4月竣工，工程被評定為優良。交付使用一年多來，經受多次雨水浸泡考驗。經觀察，至今未發現屋面滲漏現象，而且保溫隔熱效果良好。

(1)倒置式屋面避免了傳統屋面較難解決的保溫隔熱層難以干燥、吸收室內水蒸氣從而降低保溫隔熱層熱工性能的問題，同時也避免了紫外線、溫差變化等大氣環境對防水層的直接損壞，延長了屋面使用壽命。

(2)防水和保溫隔熱層要相輔相成，一定要采用質量優、性能好、價格合理的材料；各道防水層和保溫隔熱層的材料親和性要好；

(3)應重視特殊節點的設計及施工，如屋面轉角、變形縫等易產生滲漏部位的構造處理。

(4)成品保護至關重要，特別是在進行保溫隔熱層施工時，注重對防水層的保護，一旦發現卷材損壞應及時修復。